本週都是國際大廠的新聞。
(1)三星做出重大決策:GPU 投資提案獲董事會批准(原文點此)
(2)三星決定大舉投資 GPU!但不太可能是消費級產品(原文點此)
Samsung董事會作出決議,將大舉投資GPU領域。
編按:
外界推測Samsung將使用GPU運算來改善旗下半導體製程技術,而非推出GPU硬體產品。
短評:
如果外界推測為真,這其實也是屬於AI(協助製造)的領域。 未來需要大量模擬、試錯的領域導入AI來加速取得成果將會是個趨勢。
(2)「特斯拉殺手」殞落,電動車新創 Fisker 聲請破產(原文點此)
美國電動車新創公司Fisker聲請破產。
編按:
[a]電動車已經被視為智慧型手機之後的下一代的移動式運算設備,而產業分工也很有可能類似智慧型手機-也就是由品牌公司進行設計,OEM代工廠(鴻海...等廠商)進行生產,產品差異化越來越小。
[b]目前電動車價格仍高於傳統油車,在景氣趨緩、消費者對價格敏感度提高的大環境之下,銷量開始放緩。
[c]綜合[a]、[b],2點,電動車市場已開始由百家爭鳴,步入不適者淘汰的階段。 光是今年,已有:Proterra、Lordstown、Fisker...等公司破產。
(3) 一年就夭折!蘋果「先買後付」宣布終止(原文點此)
Apple終止旗下BNPL(先買後付)服務「Apple Pay Later」,未來將以第三方機構記帳卡、信用卡的分期付款取代。
編按:
[a]Apple的「Apple Pay Later」是在2023年推出。
[b]近幾年,Apple和傳統金融業者合作陸續推出包含:Apple Card(信用卡)、BNPL(先買後付)、儲蓄帳戶...等金融服務,但合作並不順利。 目前,已預告Apple Card、儲蓄帳戶會換合作夥伴(原先為Goldman Sachs),如今,BNPL也面臨終止。
短評:
傳統金融業者由於法規關係,存在許多惱人的手續,這和Apple以使用者為中心、希望能簡化手續的核心思想存在很大的衝突,與傳統金融業者合作的挑戰不言而喻。 Apple是否能在其中找到平衡點會是他在金融領域中踏穩腳步的關鍵。
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