2017年2月4日 星期六

2017.02.04一週新聞集錦:Uber遭台灣政府勒令停業,將暫停服務

先來看看國際間網路業的新聞。
1.中國史上最嚴電信實名制來了!本月起用戶不配合就斷網(原文點此)
中國政府繼2016年實施電話實名制後,本周宣布網路實名制。 在網路實名制之下,申請網路時需以真實身分申請,而現有非實名的網路用戶需補登記,否則會被斷網。 外界解讀此為中國政府加強網路掌控的舉動。
編按:
除了對網路、電話的實名管制外,自2016年起,中國政府開始加強對行動裝置App的管控。 2016年7月,中國政府宣布App開發者須經過實名認證,並須協助記錄App使用者的身分、使用者60天內的活動記錄、協助管理違禁內容。 2017年1月,App商店也納入列管,行動裝置端App的管控已是十分全面。

2.歐盟實現數位單一市場,2017 年 6 月開始取消電信跨境漫遊費用(原文點此)
歐盟在2017年6月開始,全境將被視為同一區域,收取同一費用,並取消漫遊費用。
編按:
A國電信服務使用者出國至B國時,若是仍使用原本A國的Sim卡,就需額外付出一筆費用給B國的電信業者(因為會使用到B國電信業者的電信設施)。 這筆費用就叫做漫遊費,費率通常很高。

美國總統川普宣布特定國家的入境禁令。
3.川普移民禁令,美科技業譴責同時挺員工(原文點此)
美國總統Donald Trump宣布禁止伊拉克、伊朗、利比亞、敘利亞、索馬利亞、蘇丹、葉門,7個國家的人民入境美國,引發爭議。
短評:
歷史上,強權排斥外來民族常常引發優秀人才流失到其他國家,而促成另一個強權的興起。 Donald Trump的這項行政命令,已引起需要大量優秀人才的科技業的譴責聲浪,後續效應值得繼觀察。

最後來看看美國大廠的新聞。
4.「Tesla」成軍,馬斯克大力拓展清潔能源產業(原文點此)
5.千呼萬喚!特斯拉超級電池廠 Gigafactory 終於開始生產鋰電池了(原文點此)
6.馬斯克:新一代特斯拉 Powerwall 儲能電池將在 7 月左右問世(原文點此)
7.Tesla 電池成本已低於 190 美元/ kWh,平民化時代即將來臨?(原文點此)
8.特斯拉平價電動車款 Model 3 終於來了!售價訂為 3.5 萬美元(原文點此)
美國電動車公司Tesla將公司名稱由「Tesla Motors」更名為「Tesla Inc.」,未來將以太陽能發電、鋰電池儲存系統、鋰電池、電動車...等,為主要業務。
編按:
Tesla旗下的商品類別概況如下。
(a)太陽能發電系統:技術部分為自家研發,部分是2016年由SolarCity(Tesla CEO Elon Musk先生的另外一家公司)收購而來。
(b)鋰電池儲能系統:產品為家用的Powerwall、商用的Powerpack。 主要用來儲存太陽能產生的電力。
(c)鋰電池:由Tesla與Panasonic合資的Gigafactory生產。 Gigafactory已於2017年開始量產,預計在2020年的時候將鋰電池成本由目前的190 美元/kWh降至100美元/kWh。 鋰電池成本降低以後,Tesla的電動車價格會更有競爭力。
(d)電動車:2016年中已推出平價款電動車Model 3,售價3.5萬美元。 Model 3的預購非常熱烈,推出首週就有11萬張的訂單。

9.Uber 在臺遭勒令停業處分,2/10 起暫停共享服務(原文點此)
10.如果 Uber 已經納保、納稅,為什麼還要歇業?釐清 Uber 和台灣政府的認知模糊戰(原文點此)
11.三讀通過 Uber非法載客最重罰2500萬(原文點此)
12.Uber與國內計程車業聯手推出uberTAXI,2月將於北市上路(原文點此)
Uber遭到台灣政府勒令停業,將在2月10日後暫停服務。
編按:
(a)Uber旗下服務包含:一般叫車服務「菁英優步」(駕駛不須有職業駕照與營業用車牌)、UberEat(送餐服務)、尊榮優步(高檔車叫車服務,駕駛須有職業駕照與營業用車牌)、UberTAXI(傳統計程車叫車服務)...等。
(b)由於Uber自認是個媒合司機與乘客的平台,將自己定位為資訊服務業,但交通部認定Uber應登記為計程車業或運輸業,否則載客就是違法,Uber因此吃下多張罰單,而且導致公路法於2016年12月修法,違法載客的罰金提高至2500萬元並可勒令停業。 為了釋出善意,Uber於2017年1月與台灣計程車業者合作推出傳統計程車叫車服務UberTAXI,可惜為時已晚。 2017年2月,Uber遭勒令停業,宣布暫停一般叫車服務「菁英優步」。
短評:
一般來說,創新的服務如果夠好,很容易獲得消費者的支持,而且輿論會批評傳統法規的僵化。 Uber的服務基本上是比傳統計程車好,不過這次被勒令停業並沒有獲得輿論的同情,反倒還引來自大、無視法規的批評,實在是要好好反省一下。 其實,消費者要得只是乘車的安心,與其發出被打壓的聲明,不如放低身段,讓消費者相信,就算沒有法規的規範,搭你的車也是安全的,這樣還比較有用。

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